Apa efek dari keausan berlebihan pada grup segmen sproket buldoser?

Grup undercarriage buldoser perayap membawa beban penuh buldoser dan bertanggung jawab atas fungsi penggerak buldoser.Bentuk kerusakan utama adalah keausan, yang terkonsentrasi pada bagian kontak berikut: grup segmen sproket dan permukaan luar pin track dan busing track: assy pemalas dan permukaan rel assy link track;track roller dan permukaan rel assy link track;roller pembawa dan permukaan rel penghubung lintasan;track pin dan permukaan kontak bushing track;track shoe dan ground, dll.

1. Keausan grup segmen sproket

Keausan segmen sproket sering terjadi pada bagian akar gigi, sayap depan dan belakang, sayap kiri dan kanan, serta bagian atas gigi segmen sproket.Keausan terjadi pada sisi depan gigi segmen sproket saat buldoser berjalan maju dan gigi segmen sproket menahan pin track dan busing track;sebaliknya, saat buldoser berjalan mundur, terjadi keausan pada sisi belakang gigi segmen sproket.Saat track terlalu longgar, track menjadi miring, dan gigi segmen sproket berdampak pada sisi mata rantai, yang akan menyebabkan keausan pada sisi gigi segmen sproket penggerak.
Bentuk keausan lain pada segmen sproket adalah keausan atas.Keausan atas terjadi ketika segmen track dan sproket dikemas dengan bahan kental dan pengikatan segmen sproket dengan pin track dan busing track diubah.Saat buldoser bergerak maju, sebuah impresi dibuat di puncak belakang gigi di sisi penggerak segmen sproket dan sisi track pin dan track bushing.

2. Keausan trek

Pada sistem suku cadang undercarriage pada track kering (berlawanan dengan track yang dilumasi dan track yang disegel), track tidak dilumasi, yang menyebabkan keausan antara pin track dan busing track karena gerakan relatif selama proses pengerjaan.Keausan antara pin dan bushing di lintasan tidak dapat dihindari dan normal, tetapi keausan ini akan memperpanjang nada lintasan dan membuat lintasan menjadi terlalu besar.Jika kondisi keausan ini berlanjut, track akan bergeser ke samping, yang akan menyebabkan keausan pada idler, track roller, carrier roller, segmen sproket, dan komponen lainnya, serta memperparah keausan track pin dan bushing.

Keausan lintasan juga dimanifestasikan dalam pengurangan ketinggian lintasan akibat kontak antara bantalan lintasan dan tanah, dan ketinggian lintasan lintasan yang disebabkan oleh kontak antara permukaan lintasan jalur lintasan lintasan dan pemalas, lintasan roller dan roller pembawa pengurangan.Saat sepatu lintasan sangat aus, gaya traksi buldoser akan hilang.

Untuk keausan mekanisme perjalanan perayap, langkah-langkah berikut dapat diambil:

1. Jika undercarriage perayap buldoser jelas aus pada tahap awal, operasi harus segera dihentikan, dan kebetulan bagian tengah idler, segmen sproket, track roller, track shoe, rantai track, dan garis tengah longitudinal dari rangka undercarriage harus diperiksa;

2. Untuk memperpanjang masa pakai, roller track depan dan belakang dapat ditukar, tetapi posisi asli roller tunggal dan bilateral pada rangka undercarriage harus tetap tidak berubah;

3. Setelah bagian undercarriage aus hingga batas penggunaan, idler, track roller, roller, grup segmen sproket, duri, dan rel rantai dapat diperbaiki atau diganti dengan pengelasan permukaan;

4. Untuk keadaan pitch rantai track menjadi lebih panjang karena aus, dapat diatasi dengan membalik bagian track atau mengganti bagian track yang baru.