Struktur dasar excavator

Struktur dasar excavator dibagi menjadi:

1. Bagian undercarriage;

2. Bagian tubuh;

3. Bagian perangkat kerja.

 Perangkat kerja :

-boom, tongkat, ember, silinder hidrolik, batang penghubung, pin, pipa.

Bagian tubuh

-mesin, pompa utama peredam kejut, katup utama, kabin, mekanisme slewing, bantalan slewing, sambungan slewing, meja putar, tangki oli hidrolik, tangki bahan bakar, sirkuit oli kontrol, komponen listrik, penyeimbang.

 Bagian sasis – rangka track, track, idler, roller, idler, final drive, perangkat penegang.

 bagian tubuh

Engine—sumber tenaga mesin, mengubah energi panas yang dihasilkan oleh pembakaran bahan bakar menjadi energi mekanik melalui mekanisme batang penghubung poros engkol.

 Pompa utama dihubungkan ke flywheel engine melalui peredam kejut, dan mengubah keluaran energi mekanik oleh flywheel menjadi aliran oli bertekanan tinggi, yaitu energi hidrolik.

katup utama

- membagi output oli bertekanan tinggi dengan pompa utama sesuai dengan kebutuhan tindakan perangkat kerja, sehingga dapat mewujudkan berbagai operasi perangkat kerja.

 Mekanisme slewing – terdiri dari motor slewing dan mekanisme deselerasi slewing, yang menyatu dengan bantalan slewing untuk menyelesaikan aksi slewing mesin pada sudut manapun.

Pengimbang

- Buat pusat gravitasi mesin sedekat mungkin dengan pusat rotasi bodi mobil untuk memastikan stabilitas dinamis bodi mobil, kurangi hambatan rotasi bantalan slewing, dan dapatkan rotasi yang cepat dan stabil.

Sambungan putar tengah

– ketika mesin berputar ke segala arah, aliran oli hidrolik dari bodi atas terus disuplai ke motor travel di bagian bawah bodi melalui saluran oli berputar internal, dan setiap saluran oli di dalam sambungan putar bersifat anti-aus Kinerja yang baik dan segel tahan tekanan tinggi dipisahkan.

Taksi

– Interior dilengkapi dengan joystick, sakelar listrik, panel monitor, AC dan radio, dll. Kursi pengemudi dapat diatur sesuai kebutuhan operator。

Sistem kontrol listrik

Kontrol gabungan pompa utama dan engine untuk mencapai pencocokan daya dan penghematan bahan bakar

Peningkatan Daya Cepat

Pemilihan mode kerja

mode sentuh

Mode penurunan gigi otomatis

Pemilihan kecepatan berjalan

Fungsi rem ayun

Pemanasan mesin otomatis dan fungsi pencegahan kepanasan

Bagian perangkat kerja

 Silinder boom

- dua silinder dipasang di kedua sisi boom untuk menyesuaikan ketinggian penggalian dan kedalaman penggalian pengoperasian alat berat melalui gerakan teleskopiknya.

silinder tongkat

- Dipasang di bagian atas boom, melalui gerakan teleskopiknya untuk mewujudkan gerakan tongkat depan dan belakang (lengan bawah), untuk melakukan penggalian atau pembongkaran tongkat.

Silinder minyak ember

- dipasang di bagian atas tongkat (lengan bawah), melalui gerakan teleskopiknya, operasi penggalian dan pembongkaran ember direalisasikan.

Seluruh perangkat kerja harus melewati tindakan gabungan dari setiap perangkat kerja dalam proses operasi, sehingga dapat lebih mewujudkan fungsi operasi yang cepat, hemat waktu, dan efisiensi tinggi.

Bagian undercarriage

Bingkai trek (bingkai X) -

bagian struktural utama dari bagian sasis, menghubungkan sabuk roda empat dari bagian berjalan, menopang bodi mobil dengan lancar dan mewujudkan berjalannya mesin.

Rol

- Mendukung dan mendistribusikan bobot alat berat secara merata pada track yang diarde.

Rol pendukung

– tahan perayap atas yang berputar sehingga seluruh perayap dapat berputar dengan lancar.

sepatu lari

- mendistribusikan berat mesin secara merata di tanah dan membuat mesin berjalan melalui putarannya sendiri;meningkatkan area kontak dengan tanah dapat mengurangi tekanan spesifik tanah, sehingga mesin dapat berjalan di tanah lunak seperti rawa dan bekerja;Sesuai kebutuhan, pengguna dapat memilih untuk melebarkan track shoe atau memanjangkan track shoe.

Roda pemalas

—terhubung dengan silinder penegang dan pegas penegang untuk mengencangkan track dan membuat tegangan track sesuai;ketika bagian depan trek dipengaruhi oleh gaya eksternal, gaya tumbukan ditransmisikan ke pegas penegang melalui roda pemandu untuk penyangga.Mencegah kerusakan jalur.

Bagian terakhir

- termasuk motor berjalan dan mekanisme perlambatan berjalan, sebagai roda penggerak untuk menyediakan tenaga bagi alat berat untuk bergerak, mengubah energi hidrolik menjadi energi mekanik melalui motor berjalan, melambat melalui mekanisme perlambatan roda gigi, meningkatkan torsi, dan menggerakkan track untuk berputar oleh sproket untuk mewujudkan mesin.berjalan