Kenakan hukum sepatu lari
Selama operasi normal, pin track berputar perlahan ke belakang di lubang pin, keduanya aus secara merata, lubang pin secara bertahap menjadi lebih besar, dan pin secara bertahap menjadi lebih tipis.Jika pengoperasiannya tidak tepat, seperti belokan berkecepatan tinggi, start tiba-tiba, atau memasukkan air berlumpur, gulma, dll. Untuk memblokir pin, hal itu akan menyebabkan sisi kiri dan kanan track shoe menjadi terlalu tertekan dan melorot, dan pin akan berubah bentuk dan bengkok.Rotasi, pin dan lubang pin menjadi gesekan geser, dan bagian gesekan terbatas pada sebagian kecil permukaan kontak, pin secara bertahap digiling menjadi bentuk engkol, dan lubang pin juga menjadi elips.
Bertambahnya lubang pin juga menyebabkan track pitch memanjang (pitch adalah jarak tengah lubang di kedua ujung track shoe), sehingga track shoe dan roda penggerak saling bergesekan, track shoe aus. , dan gigi roda penggerak berbentuk bilah.Menurut pengukuran, ketika pitch diubah dari 174 mm menjadi 184 mm, lebar bukaan gigi roda gigi penggerak diubah dari 87 mm menjadi 97 mm, dan meshing rolling normal benar-benar hancur saat ini.
Karena pitch sepatu trek memanjang, hal ini juga menyebabkan rol melompat saat berjalan, yang mempercepat keausan landasan sepatu trek.Ketika penurunan landasan pacu lebih besar dari 4 mm, itu harus diperbaiki.
Keausan bagian pemandu track shoe terutama disebabkan oleh deviasi track, deformasi track shoe yang parah, dan guncangan aksial yang berlebihan pada roller dan roda pemandu.
Sepatu track bekas yang sudah usang sangat aus atau aus melalui bagian penyambungan dengan roda penggerak.
Perbaikan sepatu lintasan
Keausan track shoe terutama terdiri dari dua bagian: permukaan raceway dan lubang track pin.Sangat mudah untuk diperbaiki.Setelah raceway dipakai, alur akan melorot, dan bila kedalamannya tidak melebihi 2~3 mm, dapat langsung dilapis dan diperbaiki.Saat keausan dalam, batang baja dengan ukuran berbeda dapat diisi di alur sesuai dengan kondisi spesifik, dan kemudian dilas dari semua sisi.Lubang pin harus dikembalikan ke ukuran aslinya dan posisi tengah lubang aslinya setelah digiling.Untuk tujuan ini, potong lubang pin yang aus, masukkan pin ukuran standar, lalu panaskan hingga sekitar 800 ℃, lalu gulung tepi telinga.Tambahkan pelat besi setengah lingkaran di bagian luar sayatan dan las dengan kuat dengan las listrik.Track shoe yang diperbaiki dapat bertahan lebih dari 100 shift.
Baja pengganti untuk track shoe
Sepatu lintasan kendaraan yang dilacak umumnya terbuat dari baja mangan tinggi dengan riwayat penggunaan hampir seratus tahun.Hal ini karena baja mangan tinggi memiliki ciri yang menonjol, yaitu mengalami pengerasan benturan di bawah aksi beban tumbukan, sehingga membentuk lapisan permukaan yang keras dan tahan aus, dengan tetap mempertahankan ketangguhan dan plastisitas bagian dalamnya. lapisan.Namun, baja mangan tinggi digunakan sebagai track shoe, yang sering rusak lebih awal karena retak, gigi terbalik, dan defleksi saat digunakan, serta memiliki masa pakai yang rendah.Untuk mengatasi kekurangan ini, baja paduan rendah kekuatan tinggi 30SiMnMoV(Ti), yang didasarkan pada sumber daya dalam negeri dan mudah diproduksi, telah dikembangkan.Ini telah berhasil digunakan untuk menggantikan baja mangan tinggi untuk memproduksi track shoe.
metode pengolahan
Teknologi pemrosesan track shoe dari profil umumnya: penggunaan pemotongan profil, pengeboran (pelubangan), perlakuan panas, pelurusan, pengecatan dan proses lainnya;trek buldoser diperkuat tunggal, dan warna cat umumnya kuning;Itu tiga tulang rusuk, dan warna catnya hitam.Bahan yang dibeli untuk profil umumnya 25MnB, dan kekerasan perlakuan panas akhir dari bahan tersebut adalah HB364~444.
Waktu posting: 26 Agustus-2022
