Ekskavator hidrolik adalah jenis mesin konstruksi yang banyak digunakan, aktif dalam konstruksi jalan, konstruksi jembatan, konstruksi perumahan, pemeliharaan air pedesaan, pengembangan lahan dan bidang lainnya.Itu bisa dilihat di mana-mana dalam pembangunan bandara, pelabuhan, rel kereta api, ladang minyak, jalan raya, tambang, dan waduk.
Banyak operator ekskavator mempelajari ekskavator dari masternya.Mereka sangat ahli dalam pengoperasian ekskavator, tetapi mereka tidak tahu banyak tentang keseluruhan struktur dan prinsip ekskavator.Rangkaian artikel pengetahuan, total 5 bagian, akan menjelaskan pengetahuan dasar ekskavator dari aspek klasifikasi ekskavator, perakitan sasis, perakitan perangkat kerja, perakitan platform atas, pengetahuan dasar hidrolik, dll. dari yang lebih dangkal hingga yang lebih dalam.
1. Klasifikasi ekskavator
1. Menurut metode operasi: ekskavator ember tunggal dan ekskavator multi-ember, ekskavator yang umum adalah ekskavator ember tunggal, hanya tambang skala besar yang menggunakan ekskavator roda ember, ada banyak ember, dan operasi putar
Yang umum adalah single bucket excavator (Carter 320D)
Ekskavator multi-bucket untuk tambang besar
2. Menurut mode mengemudi: penggerak mesin pembakaran internal, penggerak listrik, penggerak majemuk (hibrida)
Umumnya digerakkan oleh mesin pembakaran dalam (mesin diesel)
Menambang sekop listrik (ekskavator sekop depan)
3. Menurut cara berjalan: tipe perayap dan tipe ban
4. Menurut alat kerja: sekop depan dan cangkul belakang
2. Pengantar struktur excavator
Nama-nama bagian ekskavator
Seluruh alat berat dapat dibagi menjadi tiga bagian secara struktural: perakitan sasis, perakitan perangkat kerja, dan perakitan platform atas.
Komposisi dan fungsi perakitan sasis:
1. Dukung bobot bagian atas ekskavator.
2. Sumber tenaga dan aktuator untuk berjalan dan kemudi.
3. Dukung gaya reaksi perangkat kerja selama penggalian.
Komponen utama sasis:
1. Badan rangka bawah (bagian las),
2. Empat roda dan satu sabuk (roda pemandu, roda penggerak, sprocket pendukung, roller, crawler).
3. Dozer blade dan silinder.
4. Sambungan putar pusat.
5. Ring raceway putar (bantalan slewing).
6. Peredam perjalanan dan motor.
Tampilan meledak dari komponen utama perakitan sasis
Struktur dan fungsi rangka: Badan rangka (bagian pengelasan) —– badan utama dari seluruh sasis, menahan semua gaya internal dan eksternal dan berbagai momen, kondisi kerja sangat keras, dan persyaratan untuk suku cadang tinggi.Ada persyaratan tertentu untuk paralelisme balok perayap kiri dan kanan, jika tidak, gaya lateral yang besar akan terjadi, yang tidak menguntungkan bagi bagian struktural
4 ~ Empat roda dan satu sabuk, dukungan slewing
Roda pemandu dan perangkat penegang: Roda pemandu dan
perangkat penegang: memandu arah gerakan trek, menyesuaikan tingkat ketegangan trek, dan mengurangi resistensi.
IDLER dan perangkat penegang
Sprocket pembawa dan roller track: Sprocket carrier berperan mendukung track.Rol memainkan peran pendukung berat badan
Roller pembawa dan roller track
Struktur ini adalah struktur bebas perawatan, tanpa menambahkan gemuk.
Struktur sproket penopang dan roda penopang untuk ekskavator besar sedikit berbeda, tetapi prinsipnya sama.
Sprocket : menggerakkan seluruh mesin untuk berjalan dan berputar
Lacak tautan Assy
Bantalan slewing
—-Hubungkan gerbong atas dan gerbong bawah, sehingga gerbong atas dapat berputar di sekitar gerbong bawah dan menahan momen terbalik pada saat yang bersamaan.
Rol (bola) di cincin orbit perlu dilumasi secara teratur, dan ada dua bentuk penambahan mentega dari samping dan penambahan mentega dari atas.
Motor travelling + peredam: memberikan tenaga (torsi) yang kuat untuk menggerakkan sproket dan sabuk perayap, sehingga ekskavator dapat menyelesaikan tindakan berjalan dan kemudi.
Waktu posting: Des-24-2022
