Klasifikasi cara berjalan
Buldoser dapat dibagi menjadi dua jenis: tipe perayap dan tipe ban.Buldoser perayap memiliki daya rekat dan traksi yang besar, tekanan spesifik pentanahan kecil (0,04-0,13MPa), kemampuan memanjat yang kuat, tetapi kecepatan berkendara rendah.Buldoser tipe ban memiliki kecepatan berkendara yang tinggi, kemampuan manuver yang fleksibel, waktu siklus operasi yang singkat, transportasi dan transfer yang nyaman, tetapi gaya traksi kecil, yang cocok untuk situasi di mana lokasi konstruksi dan pekerjaan lapangan perlu sering diubah.
Dengan menggunakan
Ini dapat dibagi menjadi tipe umum dan tipe khusus.Jenis tujuan umum adalah model yang diproduksi sesuai standar, dan banyak digunakan dalam rekayasa pekerjaan tanah.Jenis khusus digunakan dalam kondisi kerja tertentu, termasuk buldoser lahan basah dan buldoser rawa, buldoser amfibi, buldoser bawah air, buldoser kabin, buldoser tak berawak, dataran tinggi dan buldoser tinggi yang beroperasi dalam kondisi basah, dll.
Perkenalan
Terutama adalah buldoser tujuan umum, buldoser tipe lahan basah, dan buldoser yang disesuaikan dengan perkembangan barat dari tipe dataran tinggi.Setelah lebih dari 20 tahun perkembangan yang stabil, industri buldoser negara saya telah terbentuk dari 59kW (80 tenaga kuda, buldoser Shantui SD08, dalam gempa 5.12 Wenchuan, helikopter Mi-26 Rusia diangkat ke lokasi konstruksi) menjadi 309kW (420 tenaga kuda, Buldoser SD42 yang dikembangkan untuk Shantui terutama diekspor ke Rusia.Pada tahun 2009, Shantui memasukkan buldoser berkekuatan 520 tenaga kuda ke dalam rencana penelitian ilmiah) rangkaian produk lengkap, yang telah berhasil dikembangkan sejauh ini.
Selain itu, terdapat juga varian produk dengan modul konfigurasi yang berbeda sesuai dengan kebutuhan kondisi operasi yang berbeda, yang pada dasarnya memenuhi kebutuhan rekayasa pekerjaan tanah dalam negeri untuk produk buldoser.Selain itu, berbagai jenis mesin Shantui, terutama buldoser, juga terus diekspor ke luar negeri.Telah diekspor ke 103 negara dan wilayah, membuka pasar internasional.
struktur dan pekerjaan
Buldoser adalah jenis utama mesin pemindah tanah.Mereka dibagi menjadi dua jenis: tipe perayap dan tipe ban.Karena buldoser jenis ban lebih sedikit.Artikel ini terutama menjelaskan struktur dan prinsip kerja buldoser perayap.Operasi dasar penggalian buldoser adalah: A. Menyekop B. Memindahkan tanah C. Membongkar.
Sebagian besar buldoser perayap dengan daya lebih besar dari 120KW menggunakan transmisi hidrolik-mekanis.Buldoser jenis ini berasal dari tiga tipe dasar teknologi manufaktur buldoser, D155, D85 dan D65 yang diperkenalkan oleh Komatsu, Jepang.Setelah lokalisasi, diselesaikan sebagai buldoser dasar TY320, TY220 dan TY160.
Untuk memenuhi kebutuhan pengguna dalam berbagai kondisi kerja, produsen buldoser negara saya telah memperluas jenis produk mereka dan membentuk tiga rangkaian buldoser berdasarkan tiga buldoser dasar di atas.Produk seri buldoser TY220 termasuk buldoser lahan basah TSY220, buldoser gurun TMY220, buldoser dataran tinggi TYG220, buldoser penebangan hutan TY220F, buldoser sanitasi TSY220H dan pipelayer DG45, dll. Buldoser seri TY320 dan TY160 juga memperluas produk seri serupa.Pada seri TY160, terdapat buldoser ultra-basah TSY160L dan pendorong TBY160.
Pengembangan dan perluasan jenis buldoser tidak hanya harus memenuhi kemampuan beradaptasi kerja dari kondisi kerja yang berbeda, tetapi juga menjaga keserbagunaan maksimum (atau pertukaran) suku cadang dan komponen dengan tipe dasar, yang membawa manfaat besar bagi penggunaan dan pemeliharaan sebagian besar pengguna.Kenyamanan luar biasa.Untuk memudahkan pengguna membeli aksesori, pabrikan mempertahankan nomor suku cadang Komatsu Corporation Jepang, dan hanya suku cadang yang dirancang sendiri dalam modifikasi yang diberi nama dengan nomor pabrikannya sendiri.
Buldoser perayap terutama terdiri dari mesin, sistem transmisi, perangkat kerja, bagian kelistrikan, kabin, dan kap mesin.Di antaranya, sistem transmisi mekanis dan hidraulik juga mencakup konverter torsi hidraulik, rakitan kopling, transmisi perpindahan gigi planetary gear, transmisi sentral, kopling kemudi dan rem kemudi, penggerak akhir, dan sistem perjalanan.
Mekanisme lepas landas daya menggerakkan pompa kerja dalam sistem hidraulik perangkat kerja, pompa perubahan kecepatan dari sistem hidraulik variabel torsi variabel, dan pompa kemudi dari sistem hidraulik rem kemudi melalui transmisi roda gigi dan koneksi spline;sproket mewakili mekanisme penggerak akhir dari transmisi gigi pacu sekunder (termasuk rakitan penggerak akhir kiri dan kanan);sepatu perayap termasuk rakitan perayap, rangka troli, dan rakitan suspensi termasuk sistem berjalan.
Waktu posting: Sep-24-2022
