Undercarriage perayap secara kasar dibagi menjadi dua jenis sesuai dengan bahan perayap:
1. Sasis jalur karet;
2. Sasis perayap baja.
kebutuhan keterampilan
Sasis jalur karet sebagian besar cocok untuk industri ringan kecil dan industri mesin konstruksi kecil.Industri ringan umumnya mesin pertanian dalam satu ton sampai empat ton.Industri mesin konstruksi sebagian besar digunakan dalam industri pengeboran kecil.
Pemilihan lingkungan operasinya kira-kira sebagai berikut:
(1) Suhu pengoperasian jalur karet umumnya antara -25~+55′C.
(2) Garam bahan kimia, minyak dan air laut akan mempercepat penuaan lintasan, sehingga lintasan harus dibersihkan setelah digunakan di lingkungan seperti itu.
(3) Permukaan jalan dengan tonjolan tajam (seperti batang baja, batu, dll.) akan menyebabkan trauma pada jalur karet.
(4) Trotoar, bekas roda atau perkerasan jalan yang tidak rata akan menyebabkan retakan pada pola di sisi tanah tepi lintasan, yang dapat terus digunakan selama retakan tersebut tidak merusak kabel baja.
(5) Jalan berkerikil dan berkerikil akan menyebabkan keausan dini pada permukaan karet yang bersentuhan dengan roda penahan beban, membentuk retakan kecil.Dalam kasus yang parah, intrusi air akan menyebabkan besi inti terlepas dan kawat baja putus.
Struktur dan komposisi
Crawler running gear banyak digunakan pada mesin konstruksi, traktor, dan kendaraan lapangan lainnya.Kondisi larinya keras, dan mekanisme lari harus memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup, serta kemampuan berkendara dan kemudi yang baik.
Track bersentuhan dengan tanah, dan roda penggerak tidak bersentuhan dengan tanah.Saat motor menggerakkan roda penggerak untuk berputar, roda penggerak terus menggulung lintasan dari belakang melalui pengikatan antara gigi roda gigi pada roda penggerak dan rantai lintasan di bawah aksi torsi penggerak peredam.
Bagian lintasan yang menyentuh tanah memberi tanah gaya ke belakang, yang pada gilirannya memberi lintasan reaksi maju, yang merupakan tenaga penggerak yang mendorong mesin ke depan.
Saat tenaga penggerak cukup untuk mengatasi hambatan jalan, roller akan menggelinding ke depan di permukaan atas lintasan, sehingga alat berat bergerak maju.Perayap depan dan belakang dari mekanisme perjalanan perayap dari seluruh alat berat dapat dikemudikan secara independen, sehingga radius belokan lebih kecil.
Perangkat perjalanan perayap terdiri dari "empat roda dan satu sabuk" (roda penggerak, roller, roda pemandu, roda penarik dan perayap), perangkat penegang, pegas penyangga, dan mekanisme perjalanan.Seperti yang ditunjukkan di bawah ini.
Lacak komposisi struktur sasis
Pada gambar di atas,
1 – trek;
2- Sproket;
3- Rol pembawa;
4- Pensiunan;
pegas 5-penyangga;
6-Pemalasan ;
rol 7 jalur;
8- Mekanisme berjalan.
1. Lacak
Track adalah cincin rantai fleksibel yang digerakkan oleh roda penggerak, mengelilingi roda penggerak, roda jalan, roda pemalas, dan roda pemalas.Track terdiri dari track shoe dan track pin.Pin track menghubungkan setiap sepatu track untuk membentuk tautan track.
Terdapat lubang di kedua ujung track shoe yang menyatu dengan roda penggerak, dan terdapat gerigi pemandu di tengahnya yang digunakan untuk meluruskan track dan mencegah track jatuh saat tangki berputar atau berguling., untuk meningkatkan kekencangan track shoe dan daya rekat antara track dan tanah.
Kondisi kerja perayap sangat keras, dan harus memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup, ketahanan aus yang baik, dan bobot yang ringan untuk mengurangi konsumsi logam dan mengurangi beban dinamis saat perayap berjalan.Perayap dan tanah harus memiliki kinerja adhesi yang baik untuk memastikan energi Memberikan traksi yang cukup, tetapi pertimbangkan juga untuk mengurangi hambatan mengemudi dan kemudi.
2. Sproket
Pada mesin yang mengoperasikan perayap, sebagian besar roda penggerak disusun di bagian belakang.Keuntungan dari pengaturan ini adalah panjang bagian penggerak perayap dapat dipersingkat, kehilangan gesekan pada pin perayap yang disebabkan oleh gaya penggerak berkurang, dan masa pakai perayap diperpanjang.
Dan tidak mudah menyebabkan bagian bawah lintasan melengkung, menghindari bahaya lintasan jatuh saat berbelok, yang bermanfaat untuk meningkatkan efisiensi sistem berjalan.Ketinggian pusat roda penggerak harus kondusif untuk mengurangi ketinggian pusat gravitasi (atau badan) dan menambah panjang lintasan di tanah, meningkatkan kinerja adhesi, sehingga ketinggian roda penggerak harus sekecil mungkin.
3. Rol pembawa
Fungsi idler adalah untuk menyeret track agar track tidak terlalu kendur, sehingga dapat mengurangi getaran track saat bergerak dan mencegah track meluncur ke samping.Rol pembawa mirip dengan rol, tetapi beban yang dipikulnya lebih kecil, dan kondisi kerjanya lebih baik daripada rol, sehingga ukurannya lebih kecil.
4. Pensiunan
Fungsi utama perangkat penegang adalah untuk mewujudkan fungsi penegang crawler dan mencegah sabuk agar tidak jatuh.
Pegas penyangga perangkat penegang harus memiliki sejumlah beban awal untuk menghasilkan gaya pratarik di lintasan.Fungsinya adalah untuk tidak mempengaruhi penyambungan track pin dan gigi penggerak karena sedikit gaya eksternal, yaitu kelonggaran saat bergerak maju, dan untuk menghasilkan traksi yang cukup saat mundur untuk memastikan penyambungan normal pin track dan penggerak gigi persneling.
Karena aksi mundur perangkat, pegas tegangan mendorong roda pemandu di sisi kanan sehingga selalu mempertahankan keadaan tegangan tertentu selama proses kerja, sehingga roda pemandu tegangan lintasan dipandu.
5. Pegas penyangga
Fungsi utamanya adalah bekerja sama dengan perangkat penegang untuk mewujudkan fungsi penegang elastis trek.Karena aksi perangkat penegang, pegas mendorong roda pemandu untuk mencapai efek penegang.Oleh karena itu, pegas kompresi dan tegangan dapat dipilih.
6. Pemalas
Posisi roda pemandu depan dan belakang ditentukan sesuai dengan posisi roda penggerak, dan biasanya disusun di depan.Roda pemandu digunakan untuk memandu trek agar berputar dengan benar, yang dapat mencegah penyimpangan dan penggelinciran.Ketinggian pusat roda pemandu dari tanah akan membantu mengurangi pusat gravitasi.
7. Rol
Track roller adalah salah satu sabuk roda empat dari sasis mesin konstruksi tipe perayap.Fungsi utamanya adalah untuk menopang bobot excavator dan bulldozer, sehingga track bergerak di sepanjang roda.
Jumlah dan susunan roller harus kondusif untuk pemerataan tekanan tanah track.Alat lari pertanian sebagian besar bekerja di daerah pegunungan atau perbukitan, dan sebagian besar jalan raya adalah jalan tanah.Perangkat perayap membutuhkan tekanan spesifik pentanahan rata-rata kecil, dan tekanan penggulung harus didistribusikan secara merata.
8. Mekanisme berjalan
Ini terutama mencakup bodi sasis perayap, sebagai platform pembawa untuk bagian yang disebutkan di atas, yang nyaman untuk pemasangan dan pemasangan roda pemandu, rol, dll.
Karakteristik kinerja struktural sasis track karet
1. Dapat menopang bobot mesin utama, dan dapat mewujudkan fungsi maju, mundur, berputar dan berjalan.
2. Sebagian besar trek karet terbuat dari mesin konstruksi yang diproduksi oleh teknologi Jepang, yang dapat sangat meningkatkan daya dukung dan traksi, memiliki kebisingan yang rendah, tidak merusak jalan aspal, dan memiliki performa berkendara yang baik.
3. Dilengkapi dengan peredam perjalanan motor kecepatan rendah dan torsi tinggi bawaan, yang memiliki kinerja passing tinggi.
4. Penggunaan rol dan rol pemandu mengadopsi bantalan bola dalam alur, yang dapat dilumasi dengan menambahkan mentega pada satu waktu, menghindari masalah perawatan dan pengisian bahan bakar di tengah penggunaan.
5. Struktur segel ganda ujung poros memastikan bahwa segel minyak pelumas tidak bocor, dan secara efektif dapat mencegah air berlumpur memasuki rongga roda.
6. Pemilihan bahan masuk akal, dan setelah pendinginan dan baja paduan, roda pemandu dan gigi penggerak memiliki ketahanan aus yang baik, sehingga membuat masa pakai lebih lama.
Mekanisme pengencangan pegas disesuaikan dengan sekrup berwarna, dan keandalannya tinggi.Ini adalah struktur rangka rakitan multi-bagian.Setelah menyesuaikan jumlah bagian, panjangnya dapat diubah.
Untuk bantalan slewing yang dipasang pada sasis, seluruh berat meja putar dapat dipindahkan ke sasis, yang dilengkapi dengan unit daya, sistem transmisi, kerekan, mekanisme operasi, pemberat, dan hanggar.
Unit daya dapat membuat meja putar berputar 360 ° melalui mekanisme slewing.Bantalan slewing terdiri dari cakram bergulir atas dan bawah dan bagian bergulir di antaranya, yang dapat mentransfer semua beban pada meja putar ke sasis dan memastikan rotasi bebas dari meja putar.Dengan demikian memastikan operasi normal dan pengoperasian peralatan.
Karakteristik kinerja struktural sasis perayap baja
1. Mendukung bobot mesin utama, dan memiliki fungsi berputar dan berjalan maju dan mundur.
2. Jalur baja mengadopsi jenis mesin konstruksi yang diproduksi oleh teknologi Jepang, dengan daya dukung yang besar, traksi, kebisingan rendah, tidak merusak jalan aspal, dan performa berkendara yang baik.
3. Dilengkapi dengan peredam perjalanan motor kecepatan rendah dan torsi tinggi bawaan, yang memiliki kinerja passing tinggi.
4. Bentuk braket memiliki kekuatan dan kekakuan struktural yang tinggi, dan diproses dengan cara ditekuk.
5. Rol dan rol pemandu menggunakan bantalan bola dalam alur, yang dilumasi dengan mentega pada satu waktu, dan bebas perawatan dan pengisian bahan bakar selama penggunaan.
6. Struktur segel ganda ujung poros memastikan bahwa segel oli pelumas tidak bocor, dan dapat mencegah air berlumpur memasuki rongga roda.
7. Rol, roda pemandu, dan gigi penggerak terbuat dari baja paduan dan dipadamkan, dengan ketahanan aus yang baik dan masa pakai yang lama.
8. Penyesuaian sekrup warna dari mekanisme pengencangan pegas memiliki keandalan yang tinggi.
Waktu posting: Jul-06-2022
