Struktur rol bawah terutama dibagi menjadi badan roda, poros roda pendukung, selongsong poros, penyegelan oli mengambang, dan penutup ujung.
Untuk membuat roller track berkualitas tinggi terutama bergantung pada kinerja bajanya.Bahan bodi roller umumnya 50Mn, 40Mn2, (MN: identik dengan unsur mangan).Proses manufaktur dibagi menjadi pengecoran atau penempaan, pemesinan, dan kemudian perlakuan panas.Setelah permukaan roda dipadamkan, kekerasan mencapai HRC55~58 untuk meningkatkan ketahanan aus permukaan roda.
Persyaratan akurasi pemesinan roller pendukung relatif tinggi.Secara umum, peralatan mesin CNC diperlukan untuk pemesinan untuk memenuhi persyaratan.
Ada lebih banyak bahan 40Mn2, dan kekerasannya mencapai sekitar HRC52.
Apa yang harus diperhatikan selama pengoperasian paver roller?
1. Selama pengoperasian paver, jarak yang ditempuh dalam satu waktu tidak boleh terlalu jauh, dan kecepatannya tidak boleh terlalu cepat;roda pendukung akan menghasilkan suhu tinggi selama mengemudi cepat dalam jangka panjang, dan oli pelumas akan bocor karena pengenceran.Menyebabkan kerusakan pada roda pendukung.Setelah roller ditemukan rusak, itu harus diganti tepat waktu, jika tidak, roller yang berdekatan juga akan mengalami keausan yang dipercepat karena gaya yang berlebihan.Saat mengganti roller pendukung, kondisi keausan harus dipertimbangkan.Jika tingkat keausannya kecil, dapat diganti sendiri, jika tidak semua harus diganti, agar tidak mempercepat keausan roller pengganti yang baru.
2. Karena screed pada paver terlalu berat, pusat gravitasi seluruh mesin menyimpang, sehingga rol belakang paver menanggung gaya terbesar selama proses pengerjaan, yang mudah rusak, dan paver dapat rusak jika rusak.Saat berjalan, screed akan naik turun, yang menyebabkan permukaan jalan menjadi bergelombang, yang secara langsung mempengaruhi kelancaran jalan.
Masalah yang rentan terhadap rol paver:
1. Keausan tubuh roller.Alasan situasi ini adalah baja yang digunakan tidak memenuhi syarat atau kekerasan material selama perlakuan panas rendah, dan ketahanan ausnya kurang.
2. Kebocoran oli.Poros roda bantalan terus berputar melalui selongsong poros, dan badan roda perlu dilumasi agar halus, tetapi jika cincin penyegelan tidak baik, mudah menyebabkan kebocoran oli, sehingga poros dan selongsong poros mudah dipakai saat tidak mulus.Produk yang terbentuk tidak dapat dihentikan penggunaannya.
Ada beberapa penyebab tumpahan minyak?
1. Segel minyak mengambang yang tidak memenuhi syarat
2. Kebulatan selongsong produk tidak cukup
3. Kilau titik tumpu yang tidak memadai
4. Oli roda gigi tidak sesuai standar
5. Masalah toleransi dimensi pemesinan, dll. akan menyebabkan kebocoran oli pada rol
JINJIA MACHINERY adalah bisnis terkemuka skala besar dalam permesinan teknik dengan berbagai suku cadang undercarriage pada roller bawah, roller atas, sproket, idler dan rantai track serta sepatu track dan reputasi yang baik sejak tahun 1990.
Waktu posting: Oct-23-2021
