1.2.1 Penelitian dan Pengembangan di Luar Negeri
Peran undercarriage adalah untuk mendukung dan memasang mesin dan komponennya untuk membentuk keseluruhan bentuk kendaraan, dan untuk mengirimkan daya agar kendaraan dapat bergerak dan memastikan pengendaraan yang normal.
Di luar negeri, pengembangan undercarriage berjalan tipe crawler lebih awal.Pada awal tahun 1986, WCEvans dan DSGove menyelesaikan penelitian tentang kinerja traksi jalur karet dan traktor penggerak empat roda di tanah keras dan lahan pertanian.Di bawah struktur undercarriage yang sama, efisiensi traksi crawler karet lebih tinggi daripada traksi dinamis.Efisiensi traksi maksimum adalah 85% hingga 90% di lahan budidaya dan tanah keras, dan 70% hingga 85% untuk traktor penggerak empat roda.Sejak saat itu, telah banyak penelitian tentang uji kinerja traktor jalur karet dan traktor penggerak empat roda, seperti uji kinerja traktor jalur karet dan traktor penggerak empat roda pada empat jenis tanah (tanpa tanah, digaru, dibajak). tunggul dan tunggul jagung).Hubungan antara kinerja traksi (rasio traksi dinamis, koefisien traksi dan tingkat selip), dll.
Dalam hal pengembangan pasar, traktor perayap yang diproduksi di luar negeri memiliki daya saing yang kuat dalam hal tingkat teknis dan kapasitas produksi.Pesaing internasional traktor perayap adalah jajaran traktor perayap karet Caterpillar.Produk YTO tidak kompetitif dalam hal tingkat teknis atau kapasitas produksi, hanya harganya yang menarik, tetapi dari analisis rasio harga-kinerja, produk YTO masih kalah.Oleh karena itu, generasi baru traktor perayap karet berdaya tinggi perusahaan akan dipasarkan sesegera mungkin, untuk mengkonsolidasikan pasar tradisional dan memainkan keunggulan kompetitif.
1.2.2 Penelitian dan pengembangan dalam negeri
negara saya memiliki sejarah singkat dalam memproduksi crawler undercarriage, yang pada dasarnya sama dengan perkembangan crane.Dibandingkan dengan negara-negara maju di dunia, undercarriage perayap domestik memiliki konten teknis yang rendah dan tingkat serialisasi yang rendah, dan masih ada celah tertentu dalam pembuatan dan desain.Dalam beberapa tahun terakhir, perkembangan pesat crane perayap domestik telah membawa peluang untuk pengembangan undercarriage perayap, dan seri ini terus ditingkatkan.
Selama lebih dari 20 tahun, beberapa universitas, lembaga penelitian, dan perusahaan dalam negeri telah melakukan penelitian tertentu tentang kendaraan beroda karet, seperti: Institut Penelitian Mekanisasi Pertanian China dan Institut Penelitian Mekanisasi Pertanian Nanjing di jalur karet pemanen padi, Institut Arsitektur Qingdao dan Rekayasa Penelitian eksperimental tentang tekanan tanah dari gerigi pentanahan ulat karet, penelitian tentang traktor ulat karet oleh China YTO Group Co., Ltd. dan penelitian tentang ulat karet oleh Pabrik Karet Hangzhou Yonggu, dll. berikut terutama memperkenalkan penelitian tentang traktor jalur karet.Pada tahun 1994, China YTO Group Co., Ltd. melakukan pengujian komparatif menggunakan perayap logam dan perayap karet pada traktor perayap dengan peringkat traksi 3 t, dan pengujian dilakukan di tanah loess yang keras.Pada saat yang sama, undercarriage yang relevan juga telah berkembang sampai batas tertentu.Sejak saat itu, YTO juga melakukan uji penggunaan pada traktor dan buldoser menggunakan jalur karet.Ini terutama uji ketahanan aus jalur karet, uji penggelinciran jalur karet, uji umur jalur karet, uji keandalan jalur karet dengan struktur yang berbeda, uji perpanjangan jalur karet dan pekerjaan umum verifikasi.
Traktor perayap dan produk cacat di pasar domestik masih didominasi oleh produk YTO.Penjualan produk-produk tersebut dalam keadaan fluktuatif karena pengaruh kebijakan ekonomi makro nasional.Baik sebagai varian mesin konstruksi, daya traksi atau penggerak untuk pekerjaan pertanian, atau sebagai undercarriage berjalan untuk mesin pertanian, fungsinya tidak sepenuhnya dapat digantikan oleh traktor beroda.Namun, dipengaruhi oleh kebijakan nasional dan pengembangan traktor beroda berdaya tinggi, akan berada dalam situasi pasif dalam persaingan pasar dalam jangka panjang.Singkatnya, arah pengembangan undercarriage yang sesuai dengan crawler, sebagai mekanisme pengoperasian mesin terkait, selalu berkisar pada pengembangan keselamatan dan keandalan, kenyamanan operasional, perlindungan lingkungan, dan penghematan energi.Dalam hal ini, upaya dalam dan luar negeri terus meningkat.
Waktu posting: Mei-29-2022
